城配企业现状是想发声的变成哑巴，会说话的都在扯蛋

写下这几个字后，觉得似乎讲的严重了，显然有打倒一众同行的意味。前段时间发生了赵薇事件，连共青团中央的声音都被资本控制的门户网站给封杀了，若不是枪杆子力挺，恐怕就泥牛入海了，说明喉舌很重要！
 
  想发声的是谁？当然是前面讲的有苦难言的城配企业了。 
  
  有没有发声的渠道？显然没有！有苦不能说就如骨鲠于喉不吐不快。城配企业的苦很多。比如对鸡的屁贡献不大不受组织待见，缺乏政策支持，资金捉襟见肘，业务小而单一、企业发展举步维艰等等等……可是，有谁会听他们讲呢？税务？交管？运政？协会？银行？……
城配产业的整个链路，不仅仅涵盖着配送模块（物流公司/车队）、仓储模块，也应该链接着配送业务的起源：我们的客户（平台也好、甲方也罢）；更应该链接着业务的终点：我们的客户的客户（收货方/小店算是吧？）。
税务：扯犊子，赶紧补税，不然等着收拾吧。

交管：扯犊子，赶紧认罚，还走不走这路了？

运政：扯犊子，赶紧交钱，小心吊销许可证！

银行：有房产么？有地产么？没有？一边耍去！

协会：别矫情了，你们企业经营的不错嘛，发展前景很好嘛….

没人有耐心听你扯犊子，赶紧闭嘴回家洗洗睡吧，喝点酒也行。不受待见的时日一久，自然也不爱张嘴了，慢慢的，哪怕有人真有那么点诚意想倾听了，估计也结巴的忘记该说什么以及怎么说了，最后也就是变成沉默的大多数了。

因为我们展望和思考的，是城配产业、而不只是配送企业。配送企业仅仅是城配产业中的一个环节。会说话的又都是谁呢？当然是大爷了，反正站着说话不腰疼！

今天看到了一则旧闻，也就是3-4个月前的新闻。旧闻说某某城市已经基本建立了城市共同配送体系，取得了如何如何了得的效益。然后又按着这个关键字段搜索，麻麻呀，只要是国家试点的共同配送城市，都取得无与伦比的发展成绩了。大家说说：这媒体是不是瞎扯蛋？这样做舆论引导，还有点媒体人的良知吗，还tm有点职业操守吗，还有下限吗？

  媒体瞎扯蛋就算了。再深挖相关资料，三伏天积累的火力全爆发出来了，这又是为什么呢？话说组织也拿出了大把真金白银出来搞试点支持项目的，可是翻开一份试点项目试点企业和项目清单，都是啥jb玩意啊？且不说那些企业是不是符合试点的条件，也不说他们具不具备代表性，单就说一条，这些个企业跟城市共同配送毛关系？绝对是----毛----关----系！！

  继续看这些试点企业的试点项目，一万只草泥马瞬间奔腾而出，原来组织的钱就是这么花的？？？原来纳税人的钱就是这么挥霍的？？？好吧。花就花了，俺就想问：为毛是他们获得了这些政策资金？很显然，他们更能吹，组织的大腿抱得更紧（当然，也许抱的是组织中某些人的腿），美其名曰“政商关系良好”，至于城市配送是什么，共同配送又是什么，那都是不重要的。重要的是组织把钱花了，自然是要取得成绩的，喉舌自然也要跟上鼓吹一番，这一下就全想通了。

     那在城配这个领域里，谁扯的蛋最多呢？天下水牛，唯平台与砖家耳！
各种所谓的平台仗着资本家天使轮、A轮B轮乃至N轮的临幸，肚子搞大了，气也足了，张口就是大数据云计算，闭口就是整合改造升级，喷出来的是云里雾里的商业模式，吐出去的是虚无缥缈的互联网+，仿佛不用支付宝转账收了现金不能当钱用，不搞个APP下单送出去的货都不能作数一般。与此同时，砖家们也不甘示弱，各种峰会，各种论坛，各种场合……没干过一天城配，不晓得城配都干些什么，也没深入调查过，有些更2的，甚至以为快递就是城配的全部，就听人茶余饭后酒酣耳热之际吹了两句“最后一公里”“最后一百米”，也跟着人五人六的到处走穴卖弄。还有那程序猿软件狗书呆子以及整天喝茶看报的小公仆也摇身一变，都变砖家了，好嘛，百家争鸣，百花齐放，放的都是p,花里胡哨的p！

   各自背后的小九九不说了。城市配送由集中的城市配送需求（如超市配送）向集中与分散（如个人）共存的城市配送形式转变，原来工业产品、农业产品、商业配送比例较大，企业配送需求一般配送量大，有比较稳定的需求节拍，可以采用集中配送与固定配送的方法进行配送组织。但是现在由于网上购物、商务活动以及生活需求的多样化等原因，快递以及配送增值服务的需求量不断增加，配送品种多、配送需求量波动大、配送需求点多面广，所以合理化的城市配送组织难度加大。