顺丰快递55亿元拿下DHL中国供应链业务，到底值不值？

这两天关于顺丰收购DHL中国供应链业务的分析文章很多，试图说明顺丰收购DHL业务的值与不值。我们这里就不再去追溯DHL和顺丰的成长史了，我们就讨论一下顺丰花55亿元吞下DHL中华区供应链营业值吗？

 （一）是供应链不是快递

DHL的主营业务主要包括快递业务、全球货运和供应链业务三大核心业务，顺丰这次是以现金方式100%股权收购了DPDHL在中国大陆、香港和澳门地区的供应链业务板块经营主体。这不禁让人想起1986年敦豪（DHL）初入中国和中外运合作成立中外运敦豪的那件事，当时双方合作的重点是快递和国际货运，这次顺丰收购的DHL供应链板块业务，这是DHL在中国区的成熟业务之一，已经深耕中国市场多年。很多人认为顺丰这次收购，是意在国际市场或跨境物流，但注意，这次合作实际上和快递业务无关，是供应链业务，且这次顺丰是100%股权收购，与中外运和DHL当初持股合作完全不同，当初DHL是借助和中外运的合作进入中国市场，中外运也想沾沾外资企业的喜气，而顺丰这次则不同，它是想通过收购拓展和夯实其供应链业务板块，切入高端物流市场。

（二）值不值得？

顺丰的这次收购很容易让人想到当年联想收购IBM电脑业务的案列，觉得顺丰这次是不是又当了接盘侠了，接了人家的“清仓业务”了。因为有不少人认为DHL的供应链业务在国内可能发展的并不是很好，如果好的话为什么出售，这话听起来蛮有道理的样子，我也的确不太了解DHL供应链业务在国内到底如何，在聊值还是不值之前，我们先看一下什么是供应链业务。

供应链管理又被称为合同物流，契约物流，服务涉及范围包括运输管理、仓储管理、存货管理、订单管理、资讯整合及附加价值等服务，可以在各供应链物流各环节一定程度地降低客户的物流成本。目前，世界级的物流公司都把供应链管理作为其核心业务之一。

DHL的供应链管理业务积累了大批优质的、长期合作的客户，大多为行业领先的大型跨国企业。特别是在高端、细分市场中，DHL的供应链管理业务占有率高，并且提供各种市场领先的高附加值服务，例如保税区物流、无尘物流、产前物流等，尤其在汽车制造及后市场服务、半导体/高科技制造、医药等高壁垒、高附加值服务市场有着深厚的业务经验及行业知识，在仓储的管理、运输车队的管理、清报关的能力等方面，在中华区域内也有着强大的竞争力，并且客户大多是国际知名跨国企业。

DHL的这些行业客户资源和服务能力，正是国内物流企业的短板，而中国合同物流企业大多只能提供相对低端的物流服务，外资企业更是很少涉足。个人认为不管目前DHL的供应链业务是否受阻，对他们来说是否是甩包袱，但我觉得顺丰这个“包袱”接的值得，可以补足国内物流企业供应链短板，DHL的业务受阻，可能是本地化的缘故造成，而顺丰也许能弥补DHL这一缺陷，我们缺少的更多的是供应链管理服务的思维和理念，可以说顺丰再一次走到了其它国内同行快递公司的前面。当京东们又宣布进入已经拥挤不堪的国内快递市场时，相比国内快递市场，我觉得顺丰这55亿元收购肯定是值得的，即便失败，其探索意义及其重大，对中国物流进入高端精密制造业的物流体系具有重大意义。

另外，国内的供应链概念喊了很多年，但实际上这么多年来，就没有几家真正在做制造企业的供应链物流，大家玩的都是消费品（或者说生活资料）的贸易，要不做成了渠道商，要不做成了批发商，最多是贸易+物流，怡亚通们如此，而现在的京东、菜鸟和苏宁的供应链部门在玩什么？貌似也多是干着集采和批发商的活，又有多少真正涉足制造企业们的物流各环节，在做他们的供应链物流业务，特别是针对那些生产型制造企业，可以说我们的“此供应链”非“彼供应链”。所以在值与不值的选择题中，我选择值！

（三）一位成都物流公司友（Captain）关于此事的观点

1．为中国制造、中国智造出海的大通道筹备和提供最基础的供应链（物流）基础设施、实物流通通道，准备开挖中国企业集中出海所蕴藏的巨大商机、大金矿；

2．切进制造业行业价值链最上游、最精密、价值含量最高、颗粒度最小的元器件的采购物流，服务更头部、更具科技含量、更广泛的企业；

3．切进制造业企业供应链最上游，区分于“以渠道结构为定义的供应链”，更加洞察和理解客户真正意义上的供应链需求，从采购、生产端向后拉通至制造业的销售物流，积累提供端-端、一体化的供应链综合解决方案和服务的能力。

举个例子

华为50家核心供应商名单中，富士康排第一、高通排第二、DHL排第三；

把高通芯片从国外整到香港再整到国内，总得把华为海思芯片按照这个套路整到国外吧；

服装、美妆、母婴品类的“商品”的国际贸易所需的物流能力，与“产品驱动”的制造业高技术含量、高精密、高价值的元器件“产品”的国际贸易所需的物流能力不是一个量级的，

比如高通芯片、三星存储、莱卡镜片、大猩猩屏幕等精密电子元器件进入国内；

苹果在国内富士康生产好的批量手机也不知道是由哪家发到国际去的；

另外，多说几句：

物流企业老老事实做物流才是最基础和最重要的能力，总是梦幻四流合一，一统千秋，是中了以电商快递涵盖物流而且涵盖不全（4000亿对12万亿）的毒，能真正做好一流已足够独步江湖；

况且国内还没有真正意义上4流合一的企业，不说线下单说线上：

信息流：要分BAT；

支付工具：要分微信、支付宝、银联阵营；

综合电商平台：要分淘宝、京东、拼多多阵营；

本地生活平台：要分美团、饿了么阵营。

更别说由信息流和商流延伸出的交易物流的电商快递分化了……，连电商快递都还得分为小件、大件，常温和冷链快递，正向和逆向快递。