物流行业联盟能走多远，是“狼”来了吗？

伴随着现代经济的发展，物流运输行业也受到了影响，获得了便利的发展条件。于是不少创业投资者都将物流投资当做了投资选择。昨天老漂在朋友圈发了一段小感慨，这也是最近圈内两期比较典型的维权案列，百度外卖的那个我不太了解，但全峰那个因为一直有全峰和青旅的朋友在里面，所有了解的比较多点，最直接的感触是：一笔糊涂账，强者无事，弱者无奈，受伤的总是我们这些基层加盟者。

时下，大多数物流联想常台者，其实是草莽出生，他们具有本地货源的优势，他们的整台思路是，希望通过各地对流资源进行整台，形成对开的网络，从一条扩展到多条线路，形成一张网，即专线联盟。今年以来，快运、专线、平台等各种加盟如潮，不是老漂总是唱衰物流加盟，但必须给大家提个醒，其中鱼龙混杂者真的是不少，老漂这样一个局外人的凡胎肉眼就能看出一些加盟企业就纯粹在滥竽充数或者碰运气，我们准备加盟的物流人必须要谨慎，要擦亮自己的眼睛，否则，明年这在外面维权的人可能就是我们。

理想很丰满，现实很得感，过去 10 年，不知道有多少中， J ’物流企业都在做这样的尝试，但真正成气候的没有，根源是什么 2 整台企业根本没有从上游货源上进行拓展，彼动的做集货，大部分的货源都是商贸、零售体系的物流流量。老漂刚接触物流的那个时代，就感觉物流行业很乱，也就人们常说的散小乱，没想到这么多年过去了，物流依然很乱。十年前，圈内和媒体就不断有人在喊，物流行业的变革开始了，物流企业的日子不好过了，会死掉一大批物流企业云云，但大家的日子似乎一直过的还很滋润，虽然也死掉一批，但成立的新企业更多，人们也习惯了这种“狼来了”式的叫喊，变得麻木了。朋友接手了一个物流公司的加盟点，这家物流公司在省内还是有些名气，而这个物流点又在省会城市的一个批发市场附近，所以在一番考察之后，就决定接下来了。两万块的转让费用，不能说不便宜。而且房租和车都是总公司提供的，自己只要交点押金就可以了。

随着电子商务的快速发展，供应链渠道逐步走向扁平化，未来的上游渠道零售会发生翻天覆地的变革如果在坐以待毙的等待货源，迟早会有断粮的一天。但这次不太一样了，物流行业已经到了一个转折的节点，老漂认为这次可能真的是“狼来了”，而引起这次物流行业变革的主要来源于外部，如果我们把他们称作“狼”，可称作资本之狼、新入者之狼、技术之狼、媒体之狼。这些外部力量的冲击，让物流行业发生了巨变，也让很多传统物流人迷失了方向，以下是老漂对这几股外部力量的分析：

（一）资本：从当年的车货匹配开始，让传统物流人终于长了见识，也终于见识到了资本的力量，从车货匹配平台的百团大战开始的看不懂，到如今对满帮集团渐成气候的几分恐惧，这其中都是资本的力量。而如今各种城配、物流联盟、最后一公里，无不都有资本的身影，这也改变了过去传统物流人自有资金满发展的模式，现在似乎已经到了无资本不创业的时代，这让很多拿不到资本的传统物流人很是受伤。资本给物流行业带来了血液，但同时也扰乱了很多物流人的心绪，人们似乎变得更加浮躁，很多人把能拿到资本作为奋斗的目标，而忘记了做物流的初心。而资本的物流试错，也让很多认真做事的物流人受到了冲击，甚至让他们怀疑自己做的是否是对的。

（二）新入者：几年前，我们还在嘲笑很多行业外的人进入了物流行业，比如那些做技术的，做互联网的，玩资本的，我们嘲笑他们不懂物流，根本就掀不起啥风浪。但几年后，越来越多的外行人涌入了物流行业，而当初那批“外行”，一批已经成了牺牲品退出，但也还有一大部分沉入了行业，变成了物流的内行人，也干起了传统物流人的活，而这些人带来的一些新模式、新思维、新技术正在冲击和改变着传统物流行业，并抢了一批传统物流人的饭碗，因为他们现在比我们做的还好，这种“外来新人”的冲击依然在继续，而我们传统物流人如何更新升级我们的观念，更新我们的管理已变得很重要，所以一部分已经无法改变或不想改变的传统物流人被淘汰也就就变得很正常了。

（三）新技术：传统物流人过去习惯了手搬肩扛、园区停车找货、熟人找车找货，而智能手机和微信等工具的出现，让信息交流一下变得如此便捷和透明，而车货匹配平台的出现，更让各物流园区的信息大厅失了业，而黄牛和三方们也上了网，再也不需要去园区信息大厅的小黑板上抄信息了，而司机们也不需要非把车停在货运市场去货运市场的“信息早市”了。这一切都是得益于技术的变革，我们从不接受到接受，而如今物流信息系统已经成为每家物流公司的必备，技术让玩法发生了改变，在这个过程中一些企业和物流人可能因为不适应而落伍或被淘汰。技术依然在更新，智慧仓、自动搬运设备、RFID技术、无人配送车、大型无人机已经走入了我们的视野，虽然它们可能还不成熟，现在还不足以构成威胁，但我们需要关注，一定不要忽略他们，我们要未雨绸缪，否则，这次我们没被淘汰，下一次可能就会面临被淘汰。

（四）新媒体  互联网时代，让信息的流转变得更加快速和透明了，但海量的信息又让我们无法辨别真伪，无法选择，我们的运输价格同时也变得更加透明。利用媒体获取信息和利用媒体宣传自己变成了这个互联网时代，物流公司们必须掌握的一门技能，而在这一点上新型互联网物流公司和技术出身的那些物流公司们一下具有了先天优势，所以他们的品牌积累速度上非常快速，可以说他们掌握了物流媒体的话语权。这同时也造成了一个问题，物流行业的一些信息的真伪度上让我们无法判别，有时候让我们感觉如今的物流圈似乎更加娱乐化，我们不知道哪家公司发布的信息是真的，哪家公司的发展模式是正确的，看一些公司的宣传如同看新闻联盟一样，让人感觉形式一片大好，但突然哪天这家公司又突然宣布倒闭，让人琢磨不透，这是一个信息透明的时代，这又是一个信息让人无法判别的时代。很多信息误导了传统物流人，一些信息也让传统物流人无比焦虑。

总之，作为专线物流联盟的推动者，思维上一定要具备生态的思维，让被整合对象都有自己更大的生存发展空间，而不是被整合消亡。所有物流联盟的参与者，思维上需要开放，不要外表整合，内在各自为政。