成都地区航空物流发展现状的 SWOT 分析

0 引言

物流业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业，在国民经济发展中起着至关重要的作用。在现代物流中，航空物流具有其他物流方式所没有的快捷、高效的优势，已成为支持中国经济快速、持续增长的重要推动力之一。成都作为国中西部货运航空枢纽，机场吞吐量位列全国第五，在航空物流发展方面有着极大的优势。本文运用 SWOT 分析方法，探究了成都地区航空物流的发展所具有的内部优势和劣势以及所面临的外部挑战和威胁，希望能够采取适当的措施对产业进行合理优化。

1 成都地区航空物流发展现状概述

成都双流国际机场位于川西平原

中部，与成都市市区有机场高速相通，是中国大陆第四大航空枢纽，也是正在积极打造的中国西部连通世界的国

家级国际航空枢纽。其航空物流园区控制规划面积 3500 亩，航空货物年处理能力为 250 万吨。2017 年货邮吞吐量超过 64 万吨，居中西部第一、全国第四。现有埃塞俄比亚航空、美国联合航空、荷兰皇家航空、中国国际航空、四川航空等中外航空公司在成都双流机场运营，截至 2018 年 8 月底，

成都机场通航航线 328 条，其中国内

201 条，经停国内转国际 18 条，国际

地区 109 条，航线通达全球五大洲。天府国际机场建成后，成都也将成为继北京、上海之后，国内大陆地区第三个拥有双机场的城市。在双机场运行环境下，成都航空物流的发展将有着更加广阔的前景。

2 成都地区航空物流发展现状的

SWOT 分析

2.1 优势分析

2.1.1 利于航空物流发展的地理优势成都地势平坦、气候条件稳定，

地处四川平原腹地，自古是南北丝绸之路的重要枢纽，也是西部第一人口、资源大省，位于西南西北的中心点，是西部地区的交通枢纽及物流集散

地。其航空尤其是到欧洲、中亚、西亚、南亚等地区有着绝对优势，例如从成都空运到欧洲，会比中国沿海节省 2 个多小时的时间。

更加值得关注的是，成都地处内陆，水运和公路运输都有局限，航空物流发展空间极大。同时，航空物流相较于其他现代物流的一大缺点便是成本较高，对成本较为敏感的地区，航空物流可能被其他运输方式代替。而成都相距北京、上海、广州等超大城市较远，这反而在一定程度上减弱了成本问题给航空物流带来的影响。

成都均泰物流公司运输车

2.1.2 区域经济的拉动作用

据研究结果表明，我国航空物流与区域经济之间总体呈现出一定的耦合协调性，并且耦合协调程度不断提高，地区经济实力的强大将会带动该地区航空物流的进一步发展。成都是西部城市中综合经济实力最强的城市之一，其强大的经济实力让成都地区航空物流产业的发展既有广阔的空间也有极大的市场需求，对航空物流业的发展有着极大的拉动作用。

2.1.3 政府的大力扶持

随着中国经济的不断增长以及经济增长模式的转变和产业结构的升级，国民对航空物流的需求正在不断高涨。政府给予了航空物流在航线补贴、市场开发等方面的多维支持。四川省政府于 2012 年出台《加快航空物流发展实施方案》，加大对航空物流

发展的投入，加快推进航空物流建设。同时，成都市政度也于 2017 年 6 月 8 日印发了《促进成都航空货运发展扶持政策》，加快打造中西部货运航空枢纽，进一步促进成都航空中转货运的发展。在政府的大力扶持下，成都地区的航空物流的发展也将会更加顺利，航空物流发展将进入前所未有的良好时期。

2.2 劣势分析

2.2.1 缺乏成熟的相关发展机制

成都地区的航空物流同深圳、郑州、昆明等地区相比，明显缺乏竞争力，在动力、供求、竞争、创新等发展机制方面缺乏大量的研究与相关的建设，如此情境会使成都地区航空物流的发展没有明确的目标，这将会从很大程度上限制航空物流的发展，导致其盲目发展，更加无法满足当前的市场需求以及适应市场需求变动，发展速度缓慢。

2.2.2 枢纽基础设施建设有待提高

首先，成都双流机场尚未与青白江“蓉欧快铁”以及新都公路货运枢纽等形成无缝对接，仍然是一个相对孤立的进出港通道，而机场卸货后与公共交通连接的运输通道也并不通畅，货物转运面临的压力大，这也在很大程度上导致成都航空物流基于电

商的现代物流网络聚集度不足。其次，成都地区的航空物流在智能化管理方面不够重视，在运输、装卸、搬运技术，仓储技术，包括自动化立体库、货架、分拣、识别系统等方面也都有待提高。

2.3 机会分析

近几年是电商物流版图扩张和模式升级的黄金期，多数电商的物流在速度上争取优势，因而越来越多的平台选择通过航空物流来缩短货物到达时间。而“一带一路”战略带动了中国跨境电子商务交易量的连年增长，航空运输承担了国际及地区快递业务

90% 的业务量。同时“一带一路”倡议将西部地区推到了对外开放的前沿，成都作为“内陆开放高地”在国家发改委、外交部、商务部联合发布

《推动共建丝绸之路经济带和 21 世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的文件中被特别提及。这些都为成都地区的航空物流提供了一个很好的发展契

机。

成都物流十多年的物流经理

2.4 威胁分析

当前，航空物流货运市场因其国际性、空间性、时效性等特点，占物流运输市场的百分比逐年升高，不论在国内还是国际，航空物流的竞争都日趋激烈。在国内，成都航运物流虽名列全国第四，但前有遥遥领先者，后有迅猛追兵。与发达国家的先进航空物流企业相比，不论是对于航空物流的认识与实践还是在管理理念和方式上，成都航空物流与其都有着相当大的差距，入世后，国际先进航空物流企业的涌入将给成都甚至整个中国大陆的航空物流业带来很大冲击。

3 发展建议

3.1 发挥自身优势，抓住发展机遇

在“一带一路”的战略背景下，成都航空物流要抓住电子商务迅速发展的黄金时期，利用自身优越的地理位置以及强大的区域经济实力，在政府的大力扶持下，引进大型全货机、建立规模庞大的机群。并且及时加大招商引资的力度，利用自贸区的优惠政策，尽快吸引有稳定货运航空需求的大型电商和跨境电商在保税区建立物流仓储、集散中心和进口保税仓和跨境电子商务平台，扩建新增物流中心。从而加大成都地区航空物流的现

代物流网络的聚集度，增加货邮的吞吐量。

3.2 降低自身劣势，减小外部威胁

成都双流机场作为中西部货运航空枢纽，应加快基础设施建设，物流功能定位上要包括本地的集散功能、门户枢纽功能、国内中转功能、国际中转功能为一体，加大与外界的联系。其次要加快航空物流的信息化及标准化建设，整合优势的信息资源，实现统筹管理以及航空物流服务的细化，建立相对成熟的发展机制，如此才能在与国内其他航空物流业竞争时体现出自身的竞争优势，在面对国外先进

航空物流企业的威胁时，不至于处于不利地位。

[参考文献]

[1] 张力钱,尚猛,饶建军,李敏.我国航空物流企业发展战略研究[J].物流工程与管理,2018,40(07):1-2+11.